Munții Banatului, în sud-vestul țării, au rămas decenii la rând în afara traseelor turistice mari. Distanța față de marile orașe și infrastructura modestă i-au păstrat intacți.
Fotografiile cascadei Bigăr, răspândite online, au adus un val de vizitatori după 2013.
Parcul Național Cheile Nerei-Beușnița protejează o zonă carstică cu chei, cascade, lacuri și păduri de fag.
Ritmul de dezvoltare turistică a rămas moderat, ceea ce înseamnă sate liniștite și trasee fără aglomerația din alte zone montane.
Accesul se face dinspre Oravița, Anina sau Moldova Nouă.
Cheile Nerei, traseul emblematic
Traseul prin Cheile Nerei, de la Sasca Montană la Șopotu Nou, are aproximativ 20 de kilometri și se parcurge în 6-8 ore, cu trecerea prin tuneluri săpate în stâncă, pe poteci înguste deasupra râului.
Cheile Nerei se întind pe aproximativ 22 de kilometri, iar diferența de nivel pe traseul complet este mică, sub 300 de metri. Dificultatea vine din lungime și din porțiunile expuse, nu din urcare.
Varianta parțială, cu dus-întors pe o porțiune, este potrivită pentru o zi mai lejeră.
Lacul Dracului, cel mai mare lac carstic din România, se află pe traseu, sub o boltă de stâncă, iar legendele locale explică numele.
Porțiunile de potecă expuse, cu lanțuri de sprijin, cer atenție, încălțăminte bună și evitarea lor după ploi, când stâncile devin alunecoase.
Podurile și porțiunile care trec prin râu pot fi impracticabile la debite mari, primăvara.
Planificarea transportului la capătul traseului, pentru un traseu liniar, se face înainte.
Cascadele Beușniței, o succesiune de cascade pe cursul râului Beu, cu apă turcoaz și travertin, se ating printr-un traseu de aproximativ 2-3 ore dus, de la Sasca Montană sau de la Potoc.
Ochiul Beiului, un lac mic de o culoare turcoaz intensă, alimentat de un izvor subteran, este una dintre cele mai fotografiate imagini din zonă.
Scăldatul în Ochiul Beiului este interzis, pentru protecția ecosistemului.
Cascada Bigăr, pe drumul dintre Oravița și Anina, cu apa care curge peste o formațiune de mușchi și travertin, a cunoscut în 2021 o prăbușire parțială a formațiunii, iar aspectul actual diferă de fotografiile celebre.
Accesul la cascade se face pe trasee marcate, iar abaterea de la acestea deteriorează vegetația fragilă.
Sate, mine și istorie industrială
Sasca Montană, Ciclova Montană, Oravița, Anina păstrează urmele unei istorii industriale vechi: mineritul, metalurgia, prima cale ferată montană din România.
Linia de cale ferată Oravița-Anina, construită la mijlocul secolului al XIX-lea, cu tuneluri și viaducte spectaculoase, este considerată una dintre cele mai frumoase căi ferate de munte din Europa. Circulația trenurilor pe această linie a avut perioade de funcționare turistică și de întrerupere, iar programul actual se verifică înainte.
Teatrul Vechi din Oravița, construit în 1817, este considerat cel mai vechi teatru din România în stil vienez.
Comunitățile de cehi din satele de munte ale Banatului, precum Sfânta Elena, Gârnic, Eibenthal, păstrează limba, arhitectura și tradițiile aduse în secolul al XIX-lea.
Dunărea și Cazanele
La sud, zona se deschide spre Defileul Dunării, cu Cazanele Mari și Mici, cea mai îngustă porțiune a fluviului în România. Chipul lui Decebal, sculptat în stâncă la finalul secolului XX, și Mănăstirea Mraconia sunt vizibile de pe apă, în excursiile cu barca organizate din Dubova sau Eșelnița. Drumul de pe malul Dunării, între Orșova și Moldova Nouă, este unul dintre cele mai spectaculoase trasee auto din țară. Pentru o vizită completă, Cheile Nerei și Cazanele se combină într-un circuit de 4-5 zile.
Cazare, sezon și buget
Pensiunile din Sasca Montană, Ciclova, Anina și satele cehe oferă cazare simplă, cu mâncare tradițională.
Perioada potrivită pentru trasee este mai-octombrie, cu observația că vara aduce căldură mare în chei și aglomerație în weekenduri la cascadele Beușniței.
Toamna, pădurile de fag transformă zona.
Prețurile de cazare se situează, de regulă, între 150 și 300 de lei pe noapte pentru două persoane.
Bugetul pentru un weekend prelungit de 3-4 zile, cu mașina, se încadrează frecvent între 1.400 și 2.500 de lei pentru un cuplu.
Banatul montan cu mașina, drumurile și timpii reali
Distanțele pe hartă par mici, iar timpii reali surprind.
Drumul dintre Oravița și Anina, prin Ciudanovița, are serpentine lungi și porțiuni înguste.
Drumul de pe Valea Nerei, spre Sasca Montană și Bozovici, este asfaltat, dar lent, cu localități dese și cu animale pe carosabil, iar accesul spre satele cehe de pe platou, Eibenthal, Gârnic, Sfânta Elena, se face pe drumuri cu pantă mare, unele pietruite, practicabile cu o mașină obișnuită pe vreme uscată, dar dificile după ploi abundente; drumul de pe malul Dunării, DN57, între Moldova Nouă și Orșova, este spectaculos și relativ bun, cu opriri obligatorii la punctele de belvedere spre Cazane.
Alimentarea se face în orașe. Benzinăriile sunt rare între ele.
Reply